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汽車線束導通的檢測方法

發布於:2020-06-16 10:32:54
  汽車線束的安全性能直接關係到汽車的安全性,所以汽車廠家對線束質量越來越 重視。目前,汽車線束導通的檢測,錯誤類型定義單一,不能分辨多種錯誤類型,不能夠提供 準確定位錯誤的位置,使作業員不能準確的找到問題點,降低了作業效率。國內現有的導通 機大部分多采用PLC或單片機控製,LED顯示屏顯示,僅能顯示出單個I/O端口序號,對不 正確的線束,不能提供更詳細的信息。這樣交互性差,對檢測員操作極不方便,LED顯示屏 不能顯示直觀形象化的圖形,不夠人性化。因此,提供一種設計合理、應用簡便、效果顯著的汽車線束導通的檢測方法,是該 領域技術人員亟待解決的重要課題之一。

  發明內容

  本發明的目的在於克服上述不足之處,提供一種設計合理、工藝簡單、效果顯著的 一種汽車線束導通的檢測方法。為實現上述目的本發明所采用的技術方案是一種汽車線束導通的檢測方法,其 特征在於該方法實施步驟如下

  檢測方法所采用的係統包括線束檢測工裝台、I/O卡、采集卡、線束檢測主機、檢測信息 顯示屏、條形碼打印機;所述線束檢測工裝台上設置有與線束對接的治具,使線束中的電線 與線束檢測工裝台對接,並設置有與導通機對接的接口,與I/O卡上的I/O端口(輸入輸出 端口)使用專用的導線一一對接,線束中的電線與I/O端口之間形成閉環電路;線束檢測主 機通過采集卡將檢測信號發送至I/O卡上的I/O端口,再通過采集卡采集I/O卡I/O端口 上的信號,將信號回傳給主機;主機將對信號進行分析處理,檢測到不良的情況時,即通過 與主機相連的檢測信息顯示屏進行提示;且主機與條形碼打印機連接;

  設電壓Vl和V2分別為汽車線束回路的兩端的電壓,Vl是標準電壓,對V2的電壓進行 邏輯比較,得到邏輯信號Vo,並對電壓Vo進行判斷,最終得出該線束回路通斷的判斷結果; 以上所述是單一電路的導通連接,汽車線束為多回路多端點電路的通斷,故對汽車線束的 全部端點進行判斷,定義發送端口和接收端口,識別每一條電路,依次在發送端發出標準直 流電壓信號,在接收端接收信號,並對接收的數據與標準數據進行對比判斷,最終得出整條 線束的通斷及配線狀況;將測試結果顯示在線束檢測信息顯示窗口上,並進行語音提示,識 別開路、誤配、短路三種錯誤類型,圖形界麵顯示的信息包括(1)錯誤類型,(2)錯誤線在 線束上的位置、(3)錯誤線所在的對插件的形狀、(4)線的顏色及(5)線的編號;並且界麵提 示修正意見,檢測操作人員根據界麵提示找到錯誤線,根據提示對線束進行修正,全部測試 合格後發送信號到打印機,打印出合格產品標簽,或輸出信號控製自動工裝彈出汽車線束。本發明的有益效果是本發明方法分別定義分辨多種錯誤類型,能夠提供準確定

  3位錯誤的位置,使作業員能夠準確的找到問題點,提高了作業效率。可對不正確的線束提供 更詳細的信息。這樣交互性好,對檢測員操作極為方便,並可提供直觀形象化的圖形,使其 更加人性化。本發明方法實施步驟簡單,設計合理,檢測數據準確可靠,效果非常顯著,且應 用範圍廣泛。

  具體實施例方式以下結合附圖和較佳實施例,對依據本發明提供的具體實施方式、結構、特征詳述 如下

  如圖1所示,本發明檢測係統由線束檢測工裝台、I/O卡、采集卡、線束檢測主機、檢測 信息顯示窗口、條形碼打印機六個部分構成;將線束固定在檢測工裝台上,線束檢測工裝台 上設置有與線束對接的治具,使線束中的電線與線束檢測工裝台對接,並設置有與導通機 對接的接口,與I/O卡上的輸入輸出端口,通稱I/O端口使用專用的導線一一對接,此時線 束中的電線與I/O端口之間形成閉環電路;線束檢測主機通過采集卡將檢測信號發送至I/ 0卡上的I/O端口,再通過采集卡采集I/O卡I/O端口上的信號,將信號回傳給主機;主機 將對信號進行分析處理,如果檢測到不良的情況,會通過檢測信息顯示窗口進行提示;沒有 檢測到不良的情況,檢測信息顯示窗口提示合格,主機發送消息給條形碼打印機進行打印。如圖2所示,在線束檢測中,為每一條電線定義發送端和接收端,圖中所示的是接 收端的比較電路原理圖;發送端輸出電壓信號,Vl表示為接收端的電壓;V表示標準電壓, V經過電阻Rl和電阻R2分壓後變為V2,連接到電壓比較器上;Vl與V2通過電壓比較器比 較,最後得出比較後的信號Vo。以上所述是單一電路的檢測連接,汽車線束為多回路多端點電路的通斷;需要對 汽車線束的全部端點進行判斷,定義發送與接收端,識別每一條電路,在發送端發出標準電 壓信號,在接收端接收信號,並對接收的數據與標準數據進行對比判斷,最終得出整條線束 的通斷及配線狀況;將測試結果顯示在信息檢測顯示窗口上,並進行語音提示,可識別開 路、誤配、短路三種錯誤類型,圖形界麵顯示的信息包括(1)錯誤類型,(2)錯誤線在線束 上的位置、(3)錯誤線所在的對插件的形狀、(4)線的顏色及(5)線的編號;並且界麵提示修 正意見,檢測操作人員根據界麵提示找到錯誤線,根據提示對線束進行修正,全部測試合格 後發送信號到打印機,打印出合格產品標簽,或輸出信號控製自動工裝彈出汽車線束。如圖3所示,圖中A和B表示線束的兩端,該線束中一共有1號到5號五根電線; 第一種是正常連接的線束,其它的為線束的三種失效模式(1)斷(開)路,線束中的電線斷 開;(2)短路,線束中的兩條或多條短路;(3)誤配,線束中的線錯誤配線;通過對線路信號 的測量,對數據進行統計分析,得出線束是否合格,對於不合格的線束提示出該線束的失效 模式。通過線束檢測係統檢測出的失效,都可以通過上述方法得出結論;本檢測係統的顯示 模式是,錄入線束的圖形信息,在檢測的同時提示錯誤類型和錯誤位置,錯誤位置通過線束圖形來提示,並且給出修正的意見。在同一時間隻顯示一條電路的錯誤記錄,此時操作的員 工可以根據圖形提示的內容進行維修,當前的不良情況修正了以後再繼續顯示下一條錯誤 記錄。汽車線束由於其特定的安全和低損耗的功能要求特點,設計本電路的電壓標準和 器件選擇尤為重要,本電路設置的標準電壓5-6V,判斷電線失效的標準阻值是50Ω,完全 符合了汽車線束檢測過程中的安全要求和線束的品質要求。上述參照實施例對該汽車線束導通的檢測方法進行的詳細描述,是說明性的而不 是限定性的;因此在不脫離本發明總體構思下的變化和修改,應屬本發明的保護範圍之內。

  權利要求

  一種汽車線束導通的檢測方法,其特征在於該方法實施步驟如下檢測方法所采用的係統包括線束檢測工裝台、I/O卡、采集卡、線束檢測主機、檢測信息顯示屏、條形碼打印機;所述線束檢測工裝台上設置有與線束對接的治具,使線束中的電線與線束檢測工裝台對接,並設置有與導通機對接的接口,與I/O卡上的I/O端口使用專用的導線一一對接,線束中的電線與I/O端口之間形成閉環電路;線束檢測主機通過采集卡將檢測信號發送至I/O卡上的I/O端口,再通過采集卡采集I/O卡I/O端口上的信號,將信號回傳給主機;主機將對信號進行分析處理,檢測到不良的情況時,即通過與主機相連的檢測信息顯示屏進行提示;且主機與條形碼打印機連接;設電壓V1和V2分別為汽車線束回路的兩端的電壓,V1是標準電壓,對V2的電壓進行邏輯比較,得到邏輯信號Vo,並對電壓Vo進行判斷,最終得出該線束回路通斷的判斷結果;以上所述是單一電路的導通連接,汽車線束為多回路多端點電路的通斷,故對汽車線束的全部端點進行判斷,定義發送端口和接收端口,識別每一條電路,依次在發送端發出標準直流電壓信號,在接收端接收信號,並對接收的數據與標準數據進行對比判斷,最終得出整條線束的通斷及配線狀況;將測試結果顯示在線束檢測信息顯示窗口上,並進行語音提示,識別開路、誤配、短路三種錯誤類型,圖形界麵顯示的信息包括(1)錯誤類型、(2)錯誤線在線束上的位置、(3)錯誤線所在的對插件的形狀、(4)線的顏色及(5)線的編號;並且界麵提示修正意見,檢測操作人員根據界麵提示找到錯誤線,根據提示對線束進行修正,全部測試合格後發送信號到打印機,打印出合格產品標簽,或輸出信號控製自動工裝彈出汽車線束。

  全文摘要

  本發明涉及一種汽車線束導通的檢測方法,包括步驟設電壓V1和V2分別為汽車線束回路的兩端,對V1加以標準電壓,對V2的電壓進行邏輯比較,得到電壓Vo,並對電壓Vo進行判斷比較,最終得出線束是否合格的判斷結果;以上是單一電路的檢測連接,汽車線束檢測為多回路多端點電路的檢測判斷;需要對汽車線束的全部端點進行判斷,就需要定義發送與接收端,識別每一條電路,在發送端發出標準電壓信號,在接收端接收信號,並對接收的數據與標準數據進行對比判斷,最終得出整條線束的通斷及配線狀況,將測試結果圖形顯示在液晶顯示器上,並提供語音提示,全部測試合格後即打印出產品合格標簽,或輸出信號控製自動工裝彈出汽車線束。其設計合理,效果顯著。


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